通用航空作為新興的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，與運(yùn)輸航空共同構(gòu)成了民用航空運(yùn)輸體系的“兩翼”，是國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略構(gòu)想的重要保障。航空油料是航空的血液和糧食，機(jī)場(chǎng)供油保障則是航空“熱起來(lái)、飛起來(lái)”的重要支撐和先決條件。我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)目前存在規(guī)?；鶖?shù)小、航空器數(shù)量少、飛行時(shí)間短、航空器小時(shí)耗油量低的特點(diǎn)，通用機(jī)場(chǎng)用油更是存在點(diǎn)多、面廣、量小、種類(lèi)多、季節(jié)性強(qiáng)、供油保障體系不完善的特點(diǎn)；綜合考慮投資規(guī)模、運(yùn)營(yíng)成本、預(yù)期收益、安全管理等因素，橇裝加油裝置作為一種新型的移動(dòng)加油設(shè)備，在通用航空供油保障中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
　　
　　橇裝加油裝置數(shù)字化變革的必要性
　　
　　橇裝通過(guò)數(shù)字化變革，可實(shí)現(xiàn)橇裝生產(chǎn)作業(yè)的自動(dòng)化，例如設(shè)置一鍵裝卸油、定量收發(fā)油、高低液位報(bào)警停泵連鎖、可燃?xì)怏w報(bào)警與防爆風(fēng)扇連鎖、火災(zāi)報(bào)警與噴淋系統(tǒng)連鎖等自動(dòng)控制功能。這樣不僅降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了每個(gè)作業(yè)班次人員的數(shù)量，而且還提高了橇裝生產(chǎn)作業(yè)的簡(jiǎn)便性、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)安全性和企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)效率。
　　
　　實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行數(shù)據(jù)，提高企業(yè)應(yīng)急處置能力
　　
　　橇裝通過(guò)數(shù)字化變革，企業(yè)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控橇裝生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)，例如油品的液位、溫度、壓力信息，儲(chǔ)罐、設(shè)備、閥門(mén)及其附件的運(yùn)行信息，檢測(cè)儀表的靈敏度和準(zhǔn)確度信息，從而有效避免了突發(fā)事故無(wú)人知、設(shè)備故障無(wú)人曉、巡查人員巡查不到位等問(wèn)題。因此，一旦發(fā)生突發(fā)安全事故，企業(yè)在收到報(bào)警信號(hào)后可迅速做出反應(yīng)，根據(jù)報(bào)警信息及時(shí)調(diào)用企業(yè)內(nèi)、外的各類(lèi)應(yīng)急資源，采取有針對(duì)性的處置措施，最大限度地降低突發(fā)安全事故帶來(lái)的危害。
　　
　　創(chuàng)建項(xiàng)目檔案，確保數(shù)據(jù)的完整性
　　
　　橇裝通過(guò)數(shù)字化變革，創(chuàng)建項(xiàng)目檔案，將橇裝的制造和安裝信息、橇內(nèi)設(shè)備信息、生產(chǎn)運(yùn)行信息、現(xiàn)場(chǎng)配套設(shè)備設(shè)施信息等全部集中至企業(yè)數(shù)據(jù)中，有效避免了老舊設(shè)備信息不全、人員流動(dòng)頻繁導(dǎo)致設(shè)備無(wú)人會(huì)操作、設(shè)備維修保養(yǎng)記錄缺失等系列問(wèn)題，為企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行管理提供數(shù)據(jù)支持。